Nye E6 mellom Kvithammar og Åsen åpner i dag, 12. november 2026, seks måneder før opprinnelig plan. Der veien krysser Vollselva, kjører trafikken over en 350 meter lang bru bygd av betongelementer fra fabrikken vår på Verdal.
«Så må du gløtte litt til siden, så ser du den fine brua som ligger her i Vollselva», sier Espen Vold, ansvarlig for samferdsel i Overhalla Betongbygg.
Brua over Vollselva er den lengste prefabrikkerte flerspennsbrua som er levert i Norge. Den ligger i en slak kurve og fører E6 over Vollselvdalen og Nordlandsbanen.
Støpt innendørs i Verdal
Alle bjelkene og konstruksjonene til brua er produsert på fabrikken vår på Verdal. Der står en støpeform på over 105 meter, som bjelkene støpes i.
«Nå er vi en av Norges mest avanserte fabrikker når det gjelder prefabrikkerte bjelker», sier Vold.
Når elementene støpes innendørs, er produksjonen uavhengig av vær og årstid. Arbeidet på fabrikken kan dermed gå samtidig med arbeidet ute på anlegget.
«Prefabrikkerte elementer er en veldig effektiv måte å bygge på. Det kan ha bidratt til at vi leverer veien seks måneder før tiden. Sammen med Hæhre, selvfølgelig, som har gjort en veldig god jobb på resten av strekningen», sier Vold.
Ny E6 mellom Stjørdal og Levanger
Den nye veien går fra Kvithammar i Stjørdal til Åsen i Levanger, en strekning på rundt 19 kilometer. Det er firefelts motorvei med 110 km/t og midtdeler hele veien, så kjøreretningene er skilt fra hverandre.
Strekningen har fem tunneler. Den lengste er Forbordsfjelltunnelen på 6,1 kilometer. For dem som kjører, blir reisetiden rundt ni minutter kortere.
Nye Veier er byggherre, og Hæhre Entreprenør har bygd veien. Brua over Vollselva er den lengste konstruksjonen på hele strekningen.
Én bjelke på plass hvert kvarter
Bjelkene ble kjørt fra Verdal til anlegget med to til tre lastebiler om gangen. Fra bilen var framme til bjelken lå på plass på brua, gikk det 15 til 20 minutter.
«Så kom neste bil, ny bjelke opp. Så den prosessen gikk veldig effektivt», sier Vold.
Til sammen ligger det 8600 tonn betongelementer og over 8000 meter med bruelementer i brua.
«Den drar ikke noe sted», sier Vold.
Faktaboks: Vollselva bru
| Veg | Nye E6 Kvithammar–Åsen, Stjørdal og Levanger |
| Lengde | Ca. 350 meter, i kurve |
| Spenn | 10 |
| Krysser | Vollselvdalen og Nordlandsbanen |
| Betongelementer | 8600 tonn, over 8000 meter |
| Produsert | Overhalla Betongbygg, Verdal |
| Byggherre | Nye Veier |
| Hovedentreprenør | Hæhre Entreprenør |
| Åpnet | 12. november 2026, seks måneder før planen |
Om Overhalla Betongbygg
Overhalla Betongbygg ble grunnlagt i 1946 som Overhalla Cementvarefabrikk. I dag er vi rundt 260 ansatte, med fabrikker i Skogmo industripark i Overhalla og på Verdal. Omsetningen har vokst fra 1 million kroner i 1990 til over 1 milliard kroner.
Vi produserer prefabrikkerte betongelementer som brubjelker, tunnelelementer, søyler, dekker og fasader, og står også for frakt og montasje. Kundene våre finnes innen samferdsel, næringsbygg, akvakultur og landbruk. Overhalla Betongbygg er en del av Overhalla Gruppen.
Planlegger dere et bro- eller samferdselsprosjekt?
Vi leverer prefabrikkerte betongelementer til prosjekter i hele landet.
Vil du være med på neste prosjekt?
Se ledige stillinger hos Overhalla Betongbygg.